た行 寝台特急出羽号◆ヘッドマーク事典＆テールマーク
⇒ 寝台特急出羽号のデータファイル ◆寝台特急出羽号のトレインマーク このマークは羽黒山の石段と杉林を幾何的な模様で表現したものである。 列車名の由来は旧国名・出羽国（でわのくに）から取られているが、出羽と言えば出羽三山のイメージが非常に強...
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spur 急行シュプールつがいけ号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行シュプールつがいけ号のデータファイルはこちら 急行シュプールつがいけ号のプチ・ストーリー JR東海管内のシュプール第一号、中京圏～大糸線方面へのシュプール号として国鉄末期から平成元年まで運転されたシュプールつがいけ号。「振り子式特急...
た TOWNとれいん～TOWNトレイン◆ヘッドマーク事典
⇒ TOWNトレイン◆データファイル TOWNトレインのプチ・ストーリー ◆1980年代半ば、全国的に「短編成」・「等時隔頻繁運転」（電車型ダイヤ）が広がっていく中で、余剰気味になっていた581・583系を近郊型車両へと改造した車両によって...
た タウンシャトル（九州）◆ヘッドマーク事典
⇒ タウンシャトル◆データファイル タウンシャトルのプチ・ストーリー ◆ 九州北部・都市圏輸送近郊列車の利便性向上をアピールするためにつけられた愛称。JR発足後の早い時期に採用されたものと思われる。1990年代半ばまで存在したようだ。一部は...
た行 寝台特急トワイライトエクスプレス◆ヘッドマーク事典
⇒ 寝台特急トワイライトエクスプレスのデータファイルはこちら 寝台特急トワイライトエクスプレス号のプチ・ストーリー ◆ 大阪～札幌、走行距離1,495.7kmを22時間以上かけて結ぶ臨時寝台特急列車として、デビューから25年以上運転されてき...
た行 急行出島号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行出島号のデータファイルはこちら 急行出島号のプチ・ストーリー ◆ 小倉・博多～長崎を結ぶ急行として、山陽新幹線全線開業の1975年3月ダイヤ改正にあわせて登場したのが急行としての2代目急行出島号である。この時、長崎本線の急行列車の名...
た行 臨時特急リレーとかち号◆ヘッドマーク事典
⇒ 臨時特急リレーとかち号のデータファイル 臨時特急リレーとかち号のプチ・ストーリー ◆ 特急とかち号と特急おおぞら号は元々一つの特急おおぞら号だったが、帯広止まりを分離したもの。しかし、多客期になると道東への旅客が増えることも容易に想像で...
た行 特急鳥海・寝台特急鳥海号◆ヘッドマーク＆テールマーク事典★
⇒ 特急鳥海号データファイルはこちら 特急鳥海・寝台特急鳥海号のプチ・ストーリー ◆ 上野～青森を結ぶ特急列車として1982年の上越新幹線・大宮開業時に急行から昼行特急列車に格上げされた特急鳥海号。この際のダイヤ改正では愛称の大変動が起きて...
た行 特急つばめ号（国鉄）◆ヘッドマーク＆テールマーク事典
⇒ 特急つばめ号（国鉄）のデータファイルはこちら 特急つばめ号（国鉄）のプチ・ストーリー ◆特急つばめ号。 東海道本線を代表する特急列車として、戦後初の国鉄特急である特急へいわ号が1949年9月から東京駅～大阪駅間で運転を開始し、愛称公募に...
た行 上越新幹線とき・MAXとき号◆ロゴマーク事典
⇒ 新幹線・（在来線）特急とき号のデータファイルはこちら 新幹線とき号のプチ・ストーリー ダイヤ改正以後、引き続いて上越新幹線の列車名として採用され、当初は全駅停車型（いわゆる“こだまタイプ”）の役割を担っていた。上越新幹線開業に際しては、...