spur 急行シュプール日本海蔵王号◆ヘッドマーク事典（2025-7）
⇒ 急行シュプール日本海蔵王号のデータファイルはこちら急行シュプール日本海蔵王号のプチ・ストーリー急行シュプール日本海・蔵王号の運転区間は神戸～鶴岡。蔵王へはシュプールバスでの移動だったが、行きは3時間20分、帰りは4時間もバスに乗る大旅行...
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か行 特急くろしお号・くろしお号派生列車◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急くろしお号のデータファイルはこちら特急くろしお号のプチ・ストーリー★ 京都・新大阪～和歌山・海南・紀伊田辺・白浜・新宮 間の特急として現在も運転されている特急くろしお号。現在使用されている車両は元特急しらさぎ用の683系を転用した2...
ジョイフルトレイン 【ジョイフルトレイン】サロンカーなにわ号◆ヘッドマーク＆テールマーク
⇒ サロンカーなにわ号のデータファイルはこちらサロンカーなにわ号のプチ・ストーリー◆ 1983年9月に登場した国鉄・大阪鉄道管理局のジョイフルトレインで、サロンエクスプレス東京とともに新時代のジョイフルトレインのイメージリーダー的存在となっ...
あ 特急あさま号（在来線）◆ヘッドマーク事典（2025-6）
⇒ 特急あさま号データファイルはこちら特急あさま号のプチ・ストーリー◆特急あさま号。 上野～長野・直江津を結ぶ特急として北陸（長野）新幹線が開業する直前の1997年9月末まで運転されていた。特急白山と同じ方向への設定のため一つの系統の列車と...
spur 急行シュプール信州号◆ヘッドマーク事典（2025-5）
⇒ 急行シュプール信州号のデータファイルはこちら急行シュプール信州号のプチ・ストーリーシュプール界のユーティリティープレイヤー、シュプール信州号。というのも、目的地の駅が直江津ということで、そこがスキー場ではないことから存在意義を考えていく...
spur 急行シュプールつがいけ号◆ヘッドマーク事典（2025-5）
⇒ 急行シュプールつがいけ号のデータファイルはこちら急行シュプールつがいけ号のプチ・ストーリーJR東海管内のシュプール第一号、中京圏～大糸線方面へのシュプール号として1987年1月から1989年3月までの3シーズン運転されたシュプールつがい...
SPUR-SKI シュプール信越号◆ヘッドマーク事典（2025-5）
⇒ シュプール信越号のデータファイルはこちらシュプール信越号のプチ・ストーリー◆ 新宿・上野・東京～妙高高原を結んでいた全車指定席のスキー客用列車。このシュプール信越号は189系・489系・14系客車などを用いていたようだ。残念ながら信頼性...
ま 特急まほろば号◆ヘッドマーク事典（2025-05）
⇒ 特急まほろば号のデータファイルはこちら臨時特急まほろば号のプチ・ストーリー◆ 新大阪～奈良を結ぶ臨時特急として2010年に、そして2019年から運転されている臨時特急。初代は2010年4月1日から6月30日まで開催された「奈良デスティネ...
た行 寝台特急トワイライトエクスプレス◆ヘッドマーク事典(2025−5)
⇒ 寝台特急トワイライトエクスプレスのデータファイルはこちら寝台特急トワイライトエクスプレス号のプチ・ストーリー◆ 大阪～札幌、走行距離1,495.7kmを22時間以上かけて結ぶ臨時寝台特急列車として、デビューから2015年3月まで25年以...
spur 急行シュプールユーロ赤倉・志賀号◆ヘッドマーク事典
⇒データファイルはこちら シュプール赤倉・志賀シュプールユーロ赤倉・志賀（赤倉）シュプールリゾート赤倉・志賀急行シュプール赤倉・志賀号のプチ・ストーリーシュプール赤倉・志賀ファミリーの中にはいくつかの形態がある。愛称においては最もベーシック...