あ 特急有明号◆ヘッドマーク事典（2025-11）
⇒ 特急有明号のデータファイルはこちら特急有明号のプチ・ストーリー◆ 2011年３月の九州新幹線鹿児島ルート全線開業までは門司港・小倉・博多など～熊本・水前寺ほかの設定だった。さらに時代をさかのぼると西鹿児島（現：鹿児島中央）行きのロングラ...
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さ行 特急しなの号・ワイドビューしなの号◆ヘッドマーク事典（2025-11）
⇒ 特急しなの号のデータファイルはこちら特急しなの号のプチ・ストーリー◆ 名古屋～長野を結ぶ特急しなの号。カーブがとても多い木曽路において、デビュー当初は山岳地帯に強いキハ181系気動車を使用。後に国鉄が初めて振り子式特急車両を本格的に採用...
さ行 快速シーハイル上越号◆ヘッドマーク事典（2025-11）
⇒ 快速シーハイル上越号のデータファイルはこちら快速シーハイル上越号のプチ・ストーリー◆ 大宮～石打を結ぶ、スキーシーズン専用の季節快速列車で、2016年初めの冬まで設定されてきた恒例の列車だった。最後のシーズンは全車指定席扱いとなった。使...
spur 快速シーハイル両毛号◆(幻の)ヘッドマーク事典
⇒ 快速シーハイル両毛号のデータファイルはこちら快速シーハイル両毛号のプチ・ストーリー◆ 両毛線方面と石打を結ぶ、スキーシーズン専用の快速列車だった快速シーハイル両毛号。愛称の最後に「号」が正式に含まれた時期と含まれなかった時期があるが、こ...
さ行 臨時特急新雪号◆ヘッドマーク事典（2025-11）
⇒ 特急新雪号のデータファイルはこちら特急新雪号のプチ・ストーリー◆ スキーシーズンに特化した臨時特急新雪号。 上野～石打を運行する冬季限定の特急として1969年運行開始、1988年初めまで運転されていた。157系・181系・183系、18...
た行 特急鳥海・寝台特急鳥海号◆ヘッドマーク事典（2025-11）
⇒ 特急鳥海号データファイルはこちら特急鳥海・寝台特急鳥海号のプチ・ストーリー◆ 上野～青森を結ぶ特急列車として1982年の上越新幹線・大宮開業時に急行から昼行特急列車に格上げされた特急鳥海号。この際のダイヤ改正では愛称の大変動が起きていた...
い 特急いなほ号◆ヘッドマーク事典（2025-11）
⇒ 特急いなほ号データファイルはこちら特急いなほ号のプチ・ストーリー◆ 新潟～酒田・秋田を結んで７往復（うち3往復が秋田発着）運転されている特急いなほ号。2010年12月のダイヤ改正では秋田～青森間を分離して特急つがる号に統一され、四半世紀...
ひ 特急ひばり号◆ヘッドマーク事典（2025-11）
⇒ 特急ひばり号のデータファイルはこちら特急ひばり号のプチ・ストーリー◆上野～仙台を東北本線経由で結ぶ特急列車として1982年まで運転されていた特急ひばり号。特急街道・東北本線にあっても最大勢力を誇り、一時は15往復を誇ったが、東北新幹線開...
た行 特急つばさ号（在来線）◆ヘッドマーク事典（2025-11）
⇒ 特急つばさ号のデータファイルはこちら特急つばさ号のプチ・ストーリー◆ 上野・福島～秋田を結ぶ特急列車として1992年の山形新幹線開業まで運転されていた特急つばさ号。キハ82系使用の気動車特急としてスタート。盛岡発着編成を併結していた時代...
た行 寝台特急トワイライトエクスプレス◆ヘッドマーク事典(2025−11)
⇒ 寝台特急トワイライトエクスプレスのデータファイルはこちら寝台特急トワイライトエクスプレス号のプチ・ストーリー◆ 大阪～札幌、走行距離1,495.7kmを22時間以上かけて結ぶ臨時寝台特急列車として、デビューから2015年3月まで25年以...