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臨時特急かにカニはまかぜ号◆ヘッドマーク事典

⇒ 臨時特急かにカニはまかぜ号のデータファイルはこちら 臨時特急かにカニはまかぜ号のプチ・ストーリー ◆ 大阪~浜坂を結ぶ冬季の臨時列車として1999年から期間中の土曜・休日を中心に運転される「かにカニはまかぜ」号。定期列車である特...
ひ~ほ

ほくせつライナー◆ヘッドマーク事典

⇒ ほくせつライナーのデータファイルはこちら ほくせつライナーのプチ・ストーリー ◆ 1980年代前半までは旧型客車が行き交っていた「大都市につながるローカル線」だった福知山線も、1986年11月の電化を境に大きく変貌し始めた。当時...

急行あしずり号◆ヘッドマーク事典

⇒ 特急あしずり号ヘッドマーク事典はこちら ⇒ 急行あしずり号のデータファイルはこちら 急行あしずり号のプチ・ストーリー ★  高松~窪川・中村を結んで運転されていた急行あしずり号。現在の特急しまんと号と役割が被るように見えるが、...
ま行

快速みえ号◆ヘッドマーク事典

⇒ 快速みえ号のデータファイルはこちら 快速みえ号のプチ・ストーリー ◆名古屋~鳥羽を結んで運転されている現役の快速列車。国鉄時代から、並走する近鉄特急の独壇場となってきた名古屋~三重県北中部の中距離列車での競争力を盛り返すために1...
い~お

急行うわじま◆ヘッドマーク事典

⇒ 急行うわじま号のデータファイルはこちら 急行うわじま号のプチ・ストーリー ◆1990年に特急宇和海号が登場するまで、四国の屋台骨を支えていたと言っても過言ではない、伝統の急行列車。準急として登場したのは1961年10月と、かなり...

急行だいせん号◆テールマーク事典

⇒ 急行だいせん号のデータファイルはこちら 急行だいせん号のプチ・ストーリー ◆大阪と山陰中部を結ぶ長距離急行として、末期は夜行のみ、以前は昼夜両方の設定で活躍していた急行だいせん号。昼行列車については福知山線電化と同時に誕生し...

急行いよ号◆ヘッドマーク事典

⇒ 急行いよ号のデータファイルはこちら 急行いよ号のプチ・ストーリー ◆高松~松山を結んで1990年まで運転されていた急行いよ号。 ・・・・・・・・・・・ 1966年3月5日改正で急行列車化されてから23年間活躍...
い~お

特急エーデル丹後◆ヘッドマーク事典

⇒ 特急エーデル丹後号のデータファイルはこちら 特急エーデル丹後号のプチ・ストーリー ◆特急エーデル丹後号。登場年は1988年。福知山線及び山陰本線の城崎以南の電化開業に伴って登場した特急北近畿号に併結する形で運転し、そのまま乗り換...
い~お

特急エーデル北近畿・エーデル鳥取◆ヘッドマーク事典

⇒ 特急エーデル北近畿・エーデル鳥取号のデータファイルはこちら 特急エーデル北近畿・エーデル鳥取号のプチ・ストーリー ◆特急エーデル北近畿・エーデル鳥取号。登場年は1989年と1990年、それぞれ3月登場ということで、ほぼ1年の差が...
や行

臨時特急ゆぅトピア和倉号◆ヘッドマーク事典

⇒ 特急ゆうトピア和倉号のデータファイルはこちら 特急ゆうトピア和倉号のプチ・ストーリー ◆ 大阪~和倉温泉(七尾線)を結ぶ特急として1986年12月~1991年9月まで運転されていた臨時特急ゆうトピア和倉号。 電車特急である...
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