か 特急かもめ号（山陽特急）◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急かもめ号（山陽特急）のデータファイルはこちら特急かもめ号（山陽特急）のプチ・ストーリー1953年～1975年にかけて京都と九州を結ぶ昼行の特急として活躍した列車。博多・長崎・宮崎・西鹿児島・佐世保など、行先がコロコロと変更になりなが...
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か行 寝台特急月光号◆ヘッドマーク事典
⇒ 寝台特急月光号のデータファイルはこちら特急月光号のプチ・ストーリー◆ 世界初の昼夜兼用車両581系を使用する初の寝台特急として設定された当初は新大阪~博多を結び、昼行の特急みどりとコンビを組んで昼夜を問わず走る特徴をいかんなく発揮してい...
か 急行かむい号◆ヘッドマーク事典
急行かむい号のプチ・ストーリー◆ 札幌～旭川を函館本線で結ぶ急行列車として1988年まで運転されていた急行かむい号。特急ライラックの補完列車、また少しさかのぼって特急いしかり号の礎を築いた列車という印象があるが、その歴史は長く、すでに半世紀...
か行 きのくにシーサイド号◆ロゴマーク事典
⇒ きのくにシーサイド号のデータファイルきのくにシーサイド号のプチ・ストーリー◆ 天王寺・和歌山～白浜などで運転されたきのくにシーサイド号。快速列車だったり、多くの駅を通過運転しながらあくまでも普通列車扱いだったりしたようだ。この「きのくに...
か行 SL北びわこ号◆ヘッドマーク事典
⇒ SL北びわこ号のデータファイルはこちらSL北びわこ号のプチ・ストーリー◆ 北陸本線の米原～木ノ本を結ぶSL列車で、1995年から運転を開始して今なお設定され続けている。長らくメインで活躍したのはC56-160号機で、ポニーとも呼ばれる小...
か行 【ジョイフルトレイン】グラシア◆トレインマーク＆データ
ジョイフルトレイングラシアのプチ・ストーリー◆ 1989年に全車グリーン車仕様のジョイフルトレインとして改造され、常に3両固定編成で使用された。客室は３列のリクライニングシートが並び、中間車両「キロ29-506」にはラウンジも設けられている...
か 上志文スキー号◆ヘッドマーク事典
⇒ 上志文スキー号のデータファイルはこちら（準備中）上志文スキー号のプチ・ストーリー◆札幌～上志文を結ぶスキー用臨時列車として1985年まで走っていた上志文スキー号。運行経路は「札幌～（函館本線）～岩見沢～（室蘭本線）～志文～（万字線）～上...
か 【ジョイフルトレイン】びゅうコースター風っこ◆トレインマーク！
↓（2016/1/30 日本海ファクトリースタッフ撮影）びゅうコースター風っこ号のプチ・ストーリー◆JR東日本仙台支社・小牛田運輸区所属のジョイフルトレインで、2両1ユニットとなっているキハ48系車両。「風っこ」という、その名の通りの風通し...
か行 くる来る電車ポプラSAPPORO◆トレインマーク！
くる来る電車ポプラ号のプチ・ストーリー◆ 札幌を中心に手稲・江別・千歳空港への電車設定を一定間隔化する施策の中で、1984年に登場したようだ。711系電車を使用して特製ヘッドマークも掲げて走らせたこの電車は現在の北海道の運行形態への礎を据え...
か行 きらきらうえつ号◆ヘッドマーク事典
⇒ 快速きらきらうえつ号のデータファイルはこちら（準備中）臨時快速きらきらうえつ・プチ・ストーリー◆新潟～酒田を結んで週末を中心に運転されている観光目的の臨時快速きらきらうえつ。時折、羽後本荘などへ延長運転を行なっている。・羽越線の村上、あ...