は 特急はまかぜ号◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急はまかぜ号のデータファイルはこちら特急はまかぜ号のプチ・ストーリー◆特急はまかぜ号。大阪～香住・浜坂・鳥取を結ぶ特急列車として、3往復運転されている。過去には倉吉や米子など鳥取以西の発着が存在したが、速達性においては智頭急行線経由の...
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あ 特急ホームエクスプレス阿南号◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急ホームエクスプレス阿南号のデータファイルはこちら特急ホームエクスプレス阿南号のプチ・ストーリー◆徳島～阿南を結んで、キハ185系で夕方に1往復運転していた特急ホームエクスプレス阿南号。わずか30分にも満たない運転時間、24.5㎞とい...
か 特急かもめ号（山陽特急）◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急かもめ号（山陽特急）のデータファイルはこちら特急かもめ号（山陽特急）のプチ・ストーリー1953年～1975年にかけて京都と九州を結ぶ昼行の特急として活躍した列車。博多・長崎・宮崎・西鹿児島・佐世保など、行先がコロコロと変更になりなが...
い～お 特急おわら号◆ヘッドマーク事典
⇒ 臨時特急おわら号のデータファイルはこちら特急おわら号のプチ・ストーリー◆ 大阪～越中八尾を結ぶ臨時特急列車として2010年までキハ181系で運転されていた特急おわら号。関西からのイベント需要を想定した列車ということで、新大阪・京都の二駅...
い～お オランダ村特急◆ヘッドマーク事典
⇒ オランダ村特急のデータファイルはこちらオランダ村特急のプチ・ストーリー◆小倉～佐世保を結ぶ不定期特急として1988年3月13日ダイヤ改正から登場したのが「オランダ村特急」。全区間交流電化区間を走るが、気動車であるキハ183系を新規製作し...
い～お 特急おおよど号◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急おおよど号のデータファイルはこちら特急おおよど号のプチ・ストーリー◆ 博多～宮崎を、鹿児島本線・肥薩線・吉都線・日豊本線経由で結んで1974年から1980年まで活躍していたキハ82系ディーゼル車両の特急おおよど号。日豊本線の全線電化...
い～お 特急エルム（道内特急）◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急エルム（道内）のデータファイルはこちら⇒ 臨時寝台特急エルムはこちらのページ特急エルム号のプチ・ストーリー◆ 特急エルム号は函館～札幌を室蘭本線経由で結んでいた気動車特急。存在期間は短く、1969年10月1日～1971年7月1日の1...
い～お 特急エーデル丹後◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急エーデル丹後号のデータファイルはこちら特急エーデル丹後号のプチ・ストーリー◆特急エーデル丹後号。登場年は1988年。福知山線及び山陰本線の城崎以南の電化開業に伴って登場した特急北近畿号に併結する形で運転し、そのまま乗り換えなしで天橋...
い～お 特急ウィングエクスプレス・特急ウィング◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急ウィングエクスプレス号のデータファイルはこちら特急ウィングエクスプレス号のプチ・ストーリー◆東京～成田空港を結んで、成田エクスプレス登場前の試験的な位置付けから同列車を補完する役割に変更されて細々と運転していた臨時の特急列車。199...
い～お 特急おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス◆愛称幕事典
⇒ 特急おはようエクスプレス・おやすみエクスプレスのデータファイルはこちら特急おはようエクスプレス・おやすみエクスプレスの簡単な解説◆ 敦賀～金沢を結ぶホームライナー的列車、特急おはようエクスプレス。2019年3月ダイヤ改正で福井~敦賀間が...