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快速一村一山号◆ヘッドマーク事典(2023-12)

⇒ 快速一村一山号のデータファイルはこちら 快速一村一山号のプチ・ストーリー ◆上野~土合(上越線)を結んで年に数回だけ運転されるイベント列車、快速一村一山号。「いっそんいちやま」と読む。JR東日本が主催する「駅からハイキング」のウォーキン...

【宮崎・鹿児島地区】さわやかライナー号/ホームライナー号◆ヘッドマーク

⇒さわやかライナー号/ホームライナー号のデータファイルはこちら 【宮崎・鹿児島】さわやかライナーのプチ・ストーリー ◆4つの異なる区間のライナー列車 ● 1990年3月から、日豊本線の【1】国分⇒西鹿児島(現・鹿児島中央)、【2】西都城⇒宮...

快速いでゆ号◆トレインマーク

快速いでゆ号のプチ・ストーリー ◆仙台・小牛田~鳴子・新庄を結んで運転されていた快速列車。石巻線の女川直通のものもあったが、石巻線内は普通列車としての運転だったようだ。登場時は6往復も運転され、すべて小牛田発着だったが、1990年3月~19...
い~お

227系岡山エリア「Urara」◆ヘッドマーク事典

227系岡山エリア「Urara」の簡単な解説 広島エリア、和歌山エリアに続いて227系が導入される3つ目のエリアとなる岡山・備後エリア。ここでは公募によって決まった愛称Urara(うららと読む)を前面に押し出している。シャープな印象の広島エ...

快速アクティー号◆ヘッドマーク事典

⇒ 快速アクティーのデータファイルはこちら 快速アクティー号のプチ・ストーリー ◆ 東京~小田原・熱海を結ぶ東海道線の快速列車として長らく活躍してきたが2023年春のダイヤ改正でその歴史に終止符を打つ。 上野東京ラインの開業によって小金井・...

快速らくらくホームトレイン◆トレインマーク

⇒ 快速らくらくホームトレインのデータファイル 快速らくらくホームトレインのトレインマーク 485系6両編成(新潟車両センター所属)での運転で、文字のみの表記がなされたトレインマーク。けっして華があるヘッドマークとは言えないものの、愛称がき...
ひ~ほ

ほくせつライナー◆ヘッドマーク事典

⇒ ほくせつライナーのデータファイルはこちら ほくせつライナーのプチ・ストーリー ◆ 1980年代前半までは旧型客車が行き交っていた「大都市につながるローカル線」だった福知山線も、1986年11月の電化を境に大きく変貌し始めた。当時の通勤電...

急行・快速なよろ号◆ヘッドマーク事典

⇒ 急行・快速なよろ号のデータファイルはこちら 急行なよろ号のプチ・ストーリー ◆札幌・旭川~名寄を結んで活躍していた急行なよろ号。キハ56系を使用し、急行大雪号などを併結して走っていた。出発点を札幌、小樽、手稲、札幌、小樽と、何度も変更し...

【大糸線】あずみのエコー◆ヘッドマーク事典

⇒ 「あずみのエコー」のデータファイル あずみのエコー号のプチ・ストーリー ◆ 1980年代半ばの国鉄末期、短い編成で高い頻度の運転というパターンを推し進めていた国鉄にあって、長野県・大糸線の電化区間(松本~信濃大町・南小谷)でもそのパター...

ひろしまCITY電車◆ヘッドマーク事典

⇒ ひろしまCITY電車のデータファイルはこちら ひろしまCITY電車のプチ・ストーリー ◆ 都市型パターンのダイヤ構築を目指して、1982年11月15日ダイヤ改正で導入された、広島~岩国間の列車愛称。時刻表に列車名として掲載されたわけでは...
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