さ 【宮崎・鹿児島地区】さわやかライナー号/ホームライナー号◆ヘッドマーク
⇒さわやかライナー号/ホームライナー号のデータファイルはこちら 【宮崎・鹿児島】さわやかライナーのプチ・ストーリー ◆4つの異なる区間のライナー列車 ● 1990年3月から、日豊本線の【1】国分⇒西鹿児島（現・鹿児島中央）、【2】西都城⇒宮...
青春18OK
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い 快速いでゆ号◆トレインマーク
快速いでゆ号のプチ・ストーリー ◆仙台・小牛田～鳴子・新庄を結んで運転されていた快速列車。石巻線の女川直通のものもあったが、石巻線内は普通列車としての運転だったようだ。登場時は6往復も運転され、すべて小牛田発着だったが、1990年3月～19...
い～お 227系岡山エリア「Urara」◆ヘッドマーク事典
227系岡山エリア「Urara」の簡単な解説 広島エリア、和歌山エリアに続いて227系が導入される3つ目のエリアとなる岡山・備後エリア。ここでは公募によって決まった愛称Urara（うららと読む）を前面に押し出している。シャープな印象の広島エ...
あ 快速アクティー号◆ヘッドマーク事典
⇒ 快速アクティーのデータファイルはこちら 快速アクティー号のプチ・ストーリー ◆ 東京～小田原・熱海を結ぶ東海道線の快速列車として長らく活躍してきたが2023年春のダイヤ改正でその歴史に終止符を打つ。 上野東京ラインの開業によって小金井・...
ら 快速らくらくホームトレイン◆トレインマーク
⇒ 快速らくらくホームトレインのデータファイル 快速らくらくホームトレインのトレインマーク 485系6両編成（新潟車両センター所属）での運転で、文字のみの表記がなされたトレインマーク。けっして華があるヘッドマークとは言えないものの、愛称がき...
ひ～ほ ほくせつライナー◆ヘッドマーク事典
⇒ ほくせつライナーのデータファイルはこちら ほくせつライナーのプチ・ストーリー ◆ 1980年代前半までは旧型客車が行き交っていた「大都市につながるローカル線」だった福知山線も、1986年11月の電化を境に大きく変貌し始めた。当時の通勤電...
な 急行・快速なよろ号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行・快速なよろ号のデータファイルはこちら 急行なよろ号のプチ・ストーリー ◆札幌・旭川～名寄を結んで活躍していた急行なよろ号。キハ56系を使用し、急行大雪号などを併結して走っていた。出発点を札幌、小樽、手稲、札幌、小樽と、何度も変更し...
あ 【大糸線】あずみのエコー◆ヘッドマーク事典
⇒ 「あずみのエコー」のデータファイル あずみのエコー号のプチ・ストーリー ◆ 1980年代半ばの国鉄末期、短い編成で高い頻度の運転というパターンを推し進めていた国鉄にあって、長野県・大糸線の電化区間（松本～信濃大町・南小谷）でもそのパター...
ひ ひろしまCITY電車◆ヘッドマーク事典
⇒ ひろしまCITY電車のデータファイルはこちら ひろしまCITY電車のプチ・ストーリー ◆ 都市型パターンのダイヤ構築を目指して、1982年11月15日ダイヤ改正で導入された、広島～岩国間の列車愛称。時刻表に列車名として掲載されたわけでは...
あ 快速あいづ号・あいづライナー号◆トレインマーク
⇒ 快速あいづ号・あいづライナー号◆データファイル 快速あいづライナー号のプチ・ストーリー ◆ 郡山～会津若松・喜多方を結んで運転されてきた快速列車、あいづライナー号。特急ビバあいづ号を経て再び特急あいづ号という名で設定されなおした列車が利...