⇒ 寝台特急金星号のデータファイルはこちら
寝台特急金星号のプチ・ストーリー
◆名古屋駅～博多駅を結ぶ電車寝台特急として1982年11月まで運転されていた寝台特急金星。一足早く設定された寝台特急月光号にちなんで「月光型」と呼ばれた581系（さらに583系）を使用する電車寝台特急だった。
上の画像は、特急金星号廃止3日前の京都駅７番ホームで。それでも午前1時14分着という深夜のため撮影に来ていた人は皆無。まだまだ寝台特急が華々しかった頃の、信じられない廃止のニュースだったことをよく記憶している。
臨時の夜行座席特急として14系座席車を使用した列車はその後も（おそらく1992年・夏まで）運転していたが、寝台でもなく電車特急でもないため印象が大きく異なっている。数ある夜行特急群の中にあって唯一の「名古屋発着」だったが、早々に姿を消してしまった。それと同時に間合い運用で走っていた特急しらさぎ号の583系の姿も見られなくなった。
◆寝台特急金星号のトレインマーク
金星の色が赤く描かれていることには少し違和感を感じる。金星そのものよりも、周辺の細かいキラキラマークの方が目立ってしまっているからだ。
583系寝台特急金星号ヘッドマーク
（画像をクリックするとHM高画質保管室にリンク）
【HM登場】1978年10月2日（第一期採用）
【HM引退】1982年11月15日（最終運転到着日）
【HM使用期間】4年1か月
とはいえ、実際に列車の前と後ろに掲げられていたヘッドマークの色合いは素晴らしく、内側から照らされたパープルの輝きは非常に美しかった。583系のボディーカラーとのバランスもきわめて良かったのではないだろうか。
臨時夜行特急金星号のヘッドマーク
客車特急金星号のヘッドマーク
（画像をクリックするとHM高画質保管室にリンク）
◆寝台特急金星号の思い出画像
あの日の交通科学館
この画像は交通科学館（後の交通科学博物館・大阪弁天町）に展示されていた“金星マークの583系”。撮影したのは1981年か82年だった。
その直後、1982年11月のダイヤ改正においてトレインマークが美しい583系の寝台特急金星がなくなってしまい、非常に残念に思ったのを覚えている。そして「これからはあの交通科学館に行かないと583系金星に会えないんだな」と思ったのだが、次にそこに行ってみるとすでにトレインマークは寝台特急なは号のものになっていた。なんともほろ苦い思い出である。
もう一つの特急金星・・・
上は1983年に撮影した臨時特急金星号。14系座席車ということで、あまりにも印象が異なり、イラスト・トレインマークも使用されていなかったので「とりあえず記録写真」という程度に撮影したものだ。
同じ14系座席客車の特急金星でも時代が移り変わると機関車にヘッドマークがついた。EF65は0番代が使用されてファンには注目を集めた。
EF65特急金星
14系座席客車には最後までテールマークにイラストを採用することなく1993年1月6日の到着をもって運転を終了した。
14系客車特急金星
※画像提供：つつみだつちお様（無断転載厳禁）
