さ 【観光列車】SATONO（さとの）◆ロゴマーク事典
⇒ 【観光列車】「SATONO（さとの）」号データファイル SATONO（さとの）号のプチ・ストーリー ◆ ハイブリッド式のHB-E300系を使用するSATONO（さとの）は2024年春に登場予定の観光列車。福島・宮城・山形をカバーすること...
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さ 特急サロベツ号◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急サロベツ号のデータファイルはこちら 特急サロベツ号のプチ・ストーリー ◆旭川～稚内を結ぶ特急として2往復設定され、特急宗谷号と共通のキハ261系0番代を使用して運転される。 2017年3月ダイヤ改正までは、札幌～稚内を結ぶ特急列車と...
さ行 急行シュプール白馬号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行シュプール白馬号のデータファイルはこちら 急行シュプール白馬号のプチ・ストーリー ◆ 千葉・横浜～南小谷、信濃森上などを結んで設定されていたスキー客向けの臨時急行列車。JR西日本が設定していたシュプール白馬・栂池という列車があったが...
さ行 シュプール信越号◆ヘッドマーク事典
⇒ シュプール信越号のデータファイルはこちら シュプール信越号のプチ・ストーリー ◆ 新宿・上野・東京～妙高高原を結んでいた全車指定席のスキー客用列車。 このシュプール信越号は189系・489系・14系客車などを用いていたようだ。残念ながら...
さ 夜行普通山陰号◆ヘッドマーク事典
⇒ 山陰号データファイルはこちら 夜行普通山陰号のプチ・ストーリー ◆1975年～1985年にかけて「山陰」という愛称をつけて京都～出雲市（386.2㎞）を走った夜行列車。下りは11時間44分、上りは10時間15分で結んでいた（1980年...
さ行 快速リゾートしらかみ号◆トレインマーク事典
⇒ リゾートしらかみ号データファイルはこちら リゾートしらかみ号のプチ・ストーリー ◆リゾートしらかみ号◆ 秋田～弘前・青森を風光明媚な五能線経由で結ぶ臨時快速列車として現在も運転されている。 東北地方有数の景観美を誇る海岸路線地帯であり、...
さ行 【路線デザイン】するがシャトル◆ヘッドマーク事典
するがシャトル号のプチ・ストーリー 1984年2月1日ダイヤ改正において、短編成で運転頻度の高い列車として静岡地区（島田～興津）に登場した「するがシャトル」。当初は15分間隔、後に10分間隔で運転する都市型運転パターンを取り入れた。先にに広...
さ 急行彩雲号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行彩雲号のデータファイルはこちら（準備中） 急行彩雲号のプチ・ストーリー ◆大阪～長野を結ぶ不定期急行として走っていた急行彩雲。 1967年10月1日に設定され、翌1968年10月1日改正で愛称が消滅したわずか1年だけの急行である。と...
さ行 特急シーボルト号◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急シーボルト号のデータファイルはこちら 特急シーボルト号のプチストーリー ◆ 長崎～佐世保を結んだ特急シーボルト号は大村線が長崎本線でなくなってから初めて設定された特急列車だったが「快速シーサイドライナー」からの格上げ列車だったことや...
さ行 特急しおかぜ号◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急しおかぜ号のデータファイルはこちら 特急しおかぜ号のプチ・ストーリー ◆ 岡山～今治・松山を結ぶ、現役の特急しおかぜ号。 1988年4月の瀬戸大橋開通前までは高松発着の特急だったが、それまで宇高航路を利用して本州から四国に渡った利用...