い Easti-D【イーストアイ-D】◆ロゴマーク事典
⇒ Easti-DのデータファイルEasti-D【イーストアイ-D】の簡単な解説◆ Easti-D【イーストアイ-D】はJR東日本が所有する検査用車両で、正式名称はキヤE193系である。在来線（狭軌）の電化区間で検査を行なうために作られた交...
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あ 寝台特急あけぼの号◆ヘッドマーク・テールマーク・ロゴ事典
⇒ 寝台特急あけぼの号のデータファイルはこちら寝台特急あけぼの号のプチ・ストーリー◆ 上野～青森を結んで高崎線・上越線・羽越本線などを経由して1往復運転してきた寝台特急あけぼの号。全盛期には上野～秋田・青森のブルートレインとして3往復走って...
あ 【大糸線】あずみのエコー◆ヘッドマーク事典
⇒ 「あずみのエコー」のデータファイルあずみのエコー号のプチ・ストーリー◆ 1980年代半ばの国鉄末期、短い編成で高い頻度の運転というパターンを推し進めていた国鉄にあって、長野県・大糸線の電化区間（松本～信濃大町・南小谷）でもそのパターンに...
ひ ひろしまCITY電車◆ヘッドマーク事典
⇒ ひろしまCITY電車のデータファイルはこちらひろしまCITY電車のプチ・ストーリー◆ 都市型パターンのダイヤ構築を目指して、1982年11月15日ダイヤ改正で導入された、広島～岩国間の列車愛称。時刻表に列車名として掲載されたわけではない...
あ 特急ビバあいづ号◆トレインマーク
⇒ 特急ビバあいづ号のデータファイル特急ビバあいづ号のプチ・ストーリー◆郡山～会津若松・喜多方の特急として、1993年12月から2002年まで、シルバー系専用塗装を施された485系6両編成を使用して2往復（+臨時1往復）運転された特急ビバあ...
は 特急はしだて号◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急はしだて号のデータファイルはこちら特急はしだて号のプチ・ストーリー◆ 京都～天橋立・豊岡を結ぶ特急列車として運転されている特急はしだて号。単独運転もしくは特急まいづる号との併結運転をしている。非電化時代には特急あさしお号が結んでいた...
い～お 特急オーシャンアロー◆ロゴマーク事典
⇒ 特急オーシャンアロー号のデータファイルはこちら特急オーシャンアロー号のプチ・ストーリー◆ 京都～新宮（一部、新大阪⇒和歌山）を結ぶ特急として運転されていた特急オーシャンアロー号。6両基本編成が2編成、3両の付属編成が2編成ということで、...
か行 くしろ湿原ノロッコ号◆トレインマーク
⇒ くしろ湿原ノロッコ号◆データファイルくしろ湿原ノロッコ号のプチ・ストーリー◆ 釧路～塘路を結ぶ、釧路湿原観光を目的としたトロッコ列車「くしろ湿原ノロッコ号」。ノロッコという愛称はトロッコ列車の「スピードの遅さ」という特徴を逆手に取って前...
あ 快速あいづ号・あいづライナー号◆トレインマーク
⇒ 快速あいづ号・あいづライナー号◆データファイル快速あいづライナー号のプチ・ストーリー◆ 郡山～会津若松・喜多方を結んで運転されてきた快速列車、あいづライナー号。特急ビバあいづ号を経て再び特急あいづ号という名で設定されなおした列車が利用者...
鉄道サイン 青春18きっぷのロゴマーク★格安乗り鉄の必須アイテム
説明不要なほど有名な「青春18きっぷ」ＪＲの普通列車・快速列車が乗り降り自由で5日間有効の切符、青春18きっぷ。同じ行程なら5人で使ったりすることができたり、2日使った後、別の日に他の人が使えるようにシェアするといった使い方をする人もいる。...