た 急行だいせん号◆テールマーク事典
⇒ 急行だいせん号のデータファイルはこちら急行だいせん号のプチ・ストーリー◆大阪と山陰中部を結ぶ長距離急行として、末期は夜行のみ、以前は昼夜両方の設定で活躍していた急行だいせん号。昼行列車については福知山線電化と同時に誕生した特急北近畿に格...
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た 急行たかやま号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行たかやま号のデータファイルはこちら急行たかやま号のプチ・ストーリー◆ 大阪～飛騨古川を結んで1999年12月ダイヤ改正で廃止されるまで活躍した急行たかやま号。キロ28を含む定期列車としては最後の列車でもあったがミレニアムを目前にして...
い 急行いよ号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行いよ号のデータファイルはこちら急行いよ号のプチ・ストーリー◆高松～松山を結んで1990年まで運転されていた急行いよ号。・・・・・・・・・・・1966年3月5日改正で急行列車化されてから23年間活躍したが、その愛称の歴史はさらに長く、...
さ 急行さんべ号◆テールマーク事典
⇒ 急行さんべ号のデータファイルはこちら急行さんべ号のプチ・ストーリー◆ 米子～九州を結ぶ急行列車として1968年10月から活躍し、1997年3月に鳥取～小倉（急行区間は米子～下関）の列車として使命を終えた、山陰本線西部の急行。愛称の由来と...
さ行 急行しらゆき号◆トレインデータ
⇒ 現役の特急しらゆき号はこちら急行しらゆき号のプチ・ストーリー◆ 急行しらゆき号は金沢～青森を新潟経由で結んでいた急行列車。 1963年4月にキハ58系を新製投入して下り：金沢～秋田、上り：青森～金沢で設定された。のちに1965年10月改...
ひ～ほ 急行・快速べにばな号◆ヘッドマーク事典
急行・快速べにばな号のプチ・ストーリー◆ 米沢～新潟を結ぶ現役の快速列車。元をたどれば1982年11月15日ダイヤ改正で上越新幹線あさひ号に愛称を譲る急行あさひ号の代わりとして名称変更の形で登場した急行列車。その当時はキハ58系気動車を使用...
た行 急行つやま号◆データファイル
⇒ 急行つやま号のデータファイルはこちら（準備中）急行つやま号のプチ・ストーリー◆岡山～津山を結ぶ急行列車として1997年11月29日ダイヤ改正で、それまで同路線経由で鳥取まで達していた急行砂丘号の廃止に伴う短縮版急行として登場した。当初の...
か行 【ジョイフルトレイン】グラシア◆トレインマーク＆データ
ジョイフルトレイングラシアのプチ・ストーリー◆ 1989年に全車グリーン車仕様のジョイフルトレインとして改造され、常に3両固定編成で使用された。客室は３列のリクライニングシートが並び、中間車両「キロ29-506」にはラウンジも設けられている...
い 急行いすず号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行いすず号のデータファイルはこちら（準備中）急行いすず号のプチ・ストーリー◆ 名古屋・岐阜～鳥羽を結ぶ急行として1966年3月25日改正で登場。近鉄特急と競合する区間として古くからライバル関係にあるこの区間だが、こちら急行いすず号は岐...
い～お 急行おが号◆トレインマーク＆データ！
急行おが号のプチ・ストーリー◆上野～秋田を結んでいた急行列車。上野から奥羽本線経由で東北方面を結ぶ夜行急行列車としてはすでに急行津軽があり、秋田でも有効時間帯をカバーしていたが、利便性が高く日頃からかなり乗車率の高い状態が続いていた。そのた...