路線別ロゴマーク 【路線デザイン】日光線◆ヘッドマーク事典
⇒ 日光線のデータファイルはこちら日光線についてのプチ・ストーリー◆ 栃木県のみを走る日光線。県庁所在地の宇都宮駅と県内随一の観光都市・日光を結ぶ、40.5kmの単線区間だ。現在では優等列車の設定がなく、どちらかといえば通学路線となっている...
路線別ロゴマーク
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路線別ロゴマーク 【路線デザイン】姫新線のロゴマーク事典
⇒ 姫新線データファイルはこちら姫新線のキハ122系＆キハ127系について◆ 姫新線はその名の通り、姫路~新見間を結ぶJR西日本の路線である。その中で姫路～上月間の高速化のために2009年に投入された車両がキハ122・127系だが、そのほと...
路線別ロゴマーク 大船渡線（ドラゴンレール）◆ロゴマーク事典
⇒ 大船渡線の簡単な解説はこちら大船渡線の簡単な解説◆ 東北本線・一ノ関駅と大船渡市の盛駅を結ぶ非電化路線、大船渡線。盛駅は三陸鉄道との乗換駅でもある。状況が大きく変わったのは2011年の東日本大震災時。気仙沼～盛間の海岸区間で甚大な被害が...
い～お 大阪環状線「OSAKA ROOP LINE」◆ロゴマーク事典
⇒ 大阪環状線のデータファイルはこちら大阪環状線のプチ・ストーリー◆ 大阪～京橋～天王寺～西九条～大阪とつながる全19駅で構成される21.7kmにわたるループ状の路線で大阪市内の中心部をぐるりと囲む形になっている。古くは103系～201系と...
さ行 【路線ロゴ】宗谷本線（北部区間）のロゴマーク
宗谷本線のプチ・ストーリー◆ 日本最北の鉄道路線である宗谷本線は旭川～稚内を結ぶ路線。かつては深名線や天北線、羽幌線など、別ルートでも結ばれていた道北だが現在では宗谷本線が唯一のルートとなっており、人口減による需要衰退が深刻な状態である。こ...
路線別ロゴマーク 【路線デザイン】釜石線のロゴマーク！
釜石線のプチ・ストーリー◆ 釜石線は東北本線の支線で、東北本線・花巻駅から東に向かって進み、遠野駅などを経て山田線・三陸鉄道との分岐駅である釜石駅までを結ぶ90.2kmの路線である。愛称は「銀河ドリームライン釜石線」これは宮沢賢治の銀河鉄道...
路線別ロゴマーク 【路線デザイン】陸羽東線～奥の細道湯けむりライン◆ロゴマーク事典
陸羽東線のプチ・ストーリー◆ 東北本線・小牛田と奥羽本線・新庄を結ぶ陸羽東線は、松尾芭蕉の奥の細道ゆかりの地であることと共に数々の温泉地で知られることから「奥の細道湯けむりライン」の愛称で呼ばれている。ササニシキ、ひとめぼれを始めとするお米...
路線別ロゴマーク 【路線デザイン】八戸線キハE130系のロゴマーク
八戸線のプチ・ストーリー◆ 八戸線は青森県東部の八戸駅から岩手県北部のの久慈駅までの64.9kmを結ぶ路線で、JR東日本・盛岡支社管轄のローカル線。東北新幹線・新青森開業に際し、東北本線・八戸～青森間が第三セクターの青い森鉄道に移管され、J...
路線別ロゴマーク 【路線デザイン】日南線◆ロゴマーク事典
日南線のプチ・ストーリー ◆ 日南線はJR九州の路線で、南宮崎駅と鹿児島県の志布志駅を結ぶ88.9km（営業キロ）の路線。その大半が宮崎県内であり、終点の志布志駅と一つ手前の大隅夏井駅だけが鹿児島県の駅である。志布志駅からは以前、大隅線と志...
た行 中央特快◆ヘッドマーク事典
中央特快のプチ・ストーリー◆ 中央本線：東京～高尾などを結ぶ特別快速。1967年7月3日登場のこの列車は国鉄初の「特別快速」としてデビュー。それ以来、現在に至るまで引き続き設定されている。中野～立川間で快速と停車駅に差異があり、国立、西国分...