ま行 快速最上川号◆ヘッドマーク事典
⇒ 快速最上川号のデータファイルはこちら（準備中） 快速最上川号のプチ・ストーリー ◆ 新庄～酒田を陸羽西線・羽越本線経由で結ぶ快速列車。陸羽西線にはかつて急行月山という列車が山形発着で走っていたが、その列車が快速に格下げされ、一時期は愛称...
ま行 
私鉄のマーク 【富士急行】富士登山電車◆トレインマーク！
「富士登山電車」はその名の通り、富士山を楽しむための登山電車としてデザインされた列車。水戸岡鋭治氏（ドーン・デザイン）がデザインしたことで知られ、同デザイン事務所が手掛けた車両が東日本に進出するきっかけとなった車両と言っても過言でない。平成...
か行 SL北びわこ号◆ヘッドマーク事典
⇒ SL北びわこ号のデータファイルはこちら SL北びわこ号のプチ・ストーリー ◆ 北陸本線の米原～木ノ本を結ぶSL列車で、1995年から運転を開始して今なお設定され続けている。長らくメインで活躍したのはC56-160号機で、ポニーとも呼ばれ...
た行 急行つやま号◆データファイル
⇒ 急行つやま号のデータファイルはこちら（準備中） 急行つやま号のプチ・ストーリー ◆岡山～津山を結ぶ急行列車として1997年11月29日ダイヤ改正で、それまで同路線経由で鳥取まで達していた急行砂丘号の廃止に伴う短縮版急行として登場した。 ...
か行 【ジョイフルトレイン】グラシア◆トレインマーク＆データ
ジョイフルトレイングラシアのプチ・ストーリー ◆ 1989年に全車グリーン車仕様のジョイフルトレインとして改造され、常に3両固定編成で使用された。 客室は３列のリクライニングシートが並び、中間車両「キロ29-506」にはラウンジも設けられて...
た お座敷列車「旅路」号◆トレインマーク
お座敷列車・旅路号のプチ・ストーリー お座敷列車・旅路号はいかにも12系と言う姿で登場し、テールマークにしっかりと「お座敷列車 旅路」と書かれたマークを掲げていた。1981年に、すでに老朽化していた81系お座敷客車を置き換えるために登場した...
ま 急行ましけ号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行ましけ号のデータファイルはこちら（準備中） 急行ましけ号のプチ・ストーリー ◆ 札幌～増毛を結ぶ留萌本線の急行として1980年10月のダイヤ改正前まで活躍した急行ましけ号。登場したのは1965年10月に準急としてであったが、それは準...
い 急行いすず号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行いすず号のデータファイルはこちら（準備中） 急行いすず号のプチ・ストーリー ◆ 名古屋・岐阜～鳥羽を結ぶ急行として1966年3月25日改正で登場。 近鉄特急と競合する区間として古くからライバル関係にあるこの区間だが、こちら急行いすず...
か 上志文スキー号◆ヘッドマーク事典
⇒ 上志文スキー号のデータファイルはこちら（準備中） 上志文スキー号のプチ・ストーリー ◆札幌～上志文を結ぶスキー用臨時列車として1985年まで走っていた上志文スキー号。運行経路は「札幌～（函館本線）～岩見沢～（室蘭本線）～志文～（万字線）...
い 夜行普通いそつり号◆愛称サボデザイン
いそつり号のプチ・ストーリー 天王寺～新宮を結んだ夜行鈍行に「いそつり」号という列車があった。愛称そのものの歴史は結構古いようだが、その名が示す通り「釣り人」を主な対象とした列車であり、週日の需要はほとんど見込んでいないことから臨時列車であ...