い～お 特急おき号・スーパーおき号◆ヘッドマーク事典
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特急おき号のプチ・ストーリー
◆新山口～米子・鳥取を結んで、現在ではスーパーおき号としてスーパーまつかぜ号と共通運用されている特急おき号。
比較的新しい形式で振り子式車両のキハ187系を...
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い～お 
た行 特急つばさ号（在来線）◆ヘッドマーク事典
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特急つばさ号のプチ・ストーリー
◆ 上野・福島～秋田を結ぶ特急列車として1992年の山形新幹線開業まで運転されていた特急つばさ号。キハ82系使用の気動車特急としてスタート。盛岡発着編成を併結...
さ行 特急しおかぜ号◆ヘッドマーク事典
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特急しおかぜ号のプチ・ストーリー
◆ 岡山～今治・松山を結ぶ、現役の特急しおかぜ号。
1988年4月の瀬戸大橋開通前までは高松発着の特急だったが、それまで宇高航路を利用して本州から四...
さ行 特急しまんと号◆ヘッドマーク事典
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特急しまんと号のプチ・ストーリー
◆ 瀬戸大橋（本四備讃線）の開業により、特急南風が高松発着から岡山発着に改められた際に、元の南風号の経路に新規設定された特急しまんと号。運転区間は、高松～...
さ行 特急しなの号・ワイドビューしなの号◆ヘッドマーク事典
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特急しなの号のプチ・ストーリー
◆ 名古屋～長野を結ぶ特急しなの号。カーブがとても多い木曽路において、デビュー当初は山岳地帯に強いキハ181系気動車を使用。後に国鉄が初めて振り子式特急車両を...
か行 特急くにびき・スーパーくにびき号◆ヘッドマーク事典
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特急くにびき号のプチ・ストーリー
◆ 米子～益田を山陰本線で結んでいた特急くにびき号。 山陰の都市間輸送に徹する特急列車として1988年3月から運転、1996年からは鳥取まで運転区間延長、...
か 臨時特急かにカニはまかぜ号◆ヘッドマーク事典
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臨時特急かにカニはまかぜ号のプチ・ストーリー
◆ 大阪～浜坂を結ぶ冬季の臨時列車として1999年から期間中の土曜・休日を中心に運転される「かにカニはまかぜ」号。定期列車である特...
あ 特急あおば号（在来線）◆ヘッドマーク事典
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特急あおば号のプチ・ストーリー
◆ 仙台～秋田を北上線経由で結ぶ特急として、1971年3月から1975年11月までの約4年半ほど活躍した列車。もともと、上野～秋田間を奥羽本線経由で結んでいた...
索引 キハ80（81形・82形）・キハ181・キハ183・キハ185を使った列車列伝
今なお鉄道ファンの間に根強く残る、国鉄愛好家たちの想い。
その中の一つが「国鉄形特急用気動車」。ここでは、その列車たちをご紹介。
※ スーパーなどの接頭語は省略しています。
★現役列車★ 今も国鉄形特急用気動車！
【キハ183系】 ...
は 特急はくと号・スーパーはくと号◆ヘッドマーク事典
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特急はくと号のプチ・ストーリー
◆特急はくと号。 京都～(大阪・姫路・上郡経由)～鳥取・倉吉を結ぶ特急列車。現在はスーパーはくと号に統一されて運転されている。1994年12月3日に智...