た行 急行土佐号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行土佐号のデータファイルはこちら急行土佐号のプチ・ストーリー◆高松～高知・窪川を結ぶ急行列車として1990年まで活躍した列車。急行土佐号。瀬戸大橋完成までは、本州から高知県方面に向かう手段として特急南風号と共にメインルートとして確立さ...
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た行 
か行 急行きのくに号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行きのくに号のデータファイルはこちら急行きのくに号のプチ・ストーリー◆ 紀勢西線初の気動車準急として準急きのくに号が登場したのは1958年12月のこと。全車指定席の人気列車となり、当時はエース的存在だったと言える。SL+客車での3時間...
か行 特急くまがわ・急行くまがわ号◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急くまがわ号のデータファイルはこちら特急くまがわ号のプチ・ストーリー◆ 熊本～人吉を肥薩線で結ぶ特急列車として運転されてきた特急くまがわ号。2016年3月26日ダイヤ改正で廃止となり、急行くまがわ号から続いてきた歴史に終止符が打たれた...
ひ～ほ 【和風気動車】ほのぼのSUN-IN号◆ヘッドマーク事典
⇒ ほのぼのSUN-IN号のデータファイルはこちらほのぼのSUN-IN号のプチ・ストーリー◆ JR西日本・米子支社に所属していたジョイフルトレインほのぼのSUN-IN号。JRが発足した年である1987年から2009年まで22年にわたって活躍...
か 急行かすが◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行かすが号のデータファイルはこちら急行かすが号のプチ・ストーリー◆ 関西本線、名古屋～湊町（現：JR難波）を結ぶ準急だった（1949年から）のが1966年に急行格上げされて以来、2006年まで運転されていた。近鉄との競争に勝てず、やが...
ひ 急行火の山号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行火の山号のデータファイルはこちら急行火の山号のプチ・ストーリー◆熊本駅～別府駅を豊肥本線経由で結んでいた急行火の山号。1992年7月15日のダイヤ改正で特急あそ号として再出発するまで、約30年にわたって準急⇒急行として活躍した。九州...
あ 急行あしずり号◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急あしずり号ヘッドマーク事典はこちら⇒ 急行あしずり号のデータファイルはこちら急行あしずり号のプチ・ストーリー★ 高松～窪川・中村を結んで運転されていた急行あしずり号。現在の特急しまんと号と役割が被るように見えるが、高知を西端とする...
や行 急行よしの川号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行よしの川号のデータファイルはこちら急行よしの川号のプチ・ストーリー◆徳島・小松島～阿波池田を結んでいた急行列車で1999年3月まで運転していた急行よしの川号。徳島線は遅い時期まで特急の走らない「本線」だったため、屋台骨を背負ってきた...
ま行 快速みえ号◆ヘッドマーク事典
⇒ 快速みえ号のデータファイルはこちら快速みえ号のプチ・ストーリー◆名古屋～鳥羽を結んで運転されている現役の快速列車。国鉄時代から、並走する近鉄特急の独壇場となってきた名古屋～三重県北中部の中距離列車での競争力を盛り返すために1990年に設...
あ 急行阿波号◆ヘッドマーク事典
⇒ 急行阿波号のデータファイルはこちら急行阿波号のプチ・ストーリー◆急行阿波号。四国東部の高徳線、高松～徳島を結ぶ急行時代の後、区間延長して高松～牟岐を結ぶ列車に変更されて1990年まで運転していた。ディーゼル急行王国と呼ばれた四国において...