た 【貨物のマーク】コンテナ特急たから◆テールマーク事典（2025-10）
コンテナ特急たから号のテールマークチキ5000形コンテナ車（後のコキ5000形）24両とヨ5000形車掌車を連結した25両編成は全長460mというロング編成の最後尾を飾ったのがコンテナ特急たから号のテールマーク。行燈式のマークはどっしりとし...
た
た 
あ 修学旅行臨「かながわ」号◆ヘッドマーク事典
修学旅行臨「かながわ」号◆プチ・ストーリー修学旅行臨「かながわ」号は、神奈川県から各地へ向かう修学旅行専用の臨時列車で167系などを使用して設定されていた。おもに春～秋の時期に日光などへ修学旅行に行く小学生を乗せた列車であるが、複数の学校が...
た 特急大雪号◆ヘッドマーク事典（2025-1）
⇒ 特急大雪号のデータファイルはこちら特急大雪号のプチ・ストーリー◆ 2017年3月4日ダイヤ改正において旭川～網走を結ぶ特急として2往復設定され、8年間にわたる特急としての活躍の後、2025年3月16日改正で特別快速大雪としてのスタートを...
た お座敷列車「旅路」号◆ヘッドマーク事典（2024-06）
お座敷列車・旅路号のプチ・ストーリー⇒ お座敷列車「旅路」号データファイルお座敷列車・旅路号はいかにも12系と言う姿で登場し、テールマークにしっかりと「お座敷列車 旅路」と書かれたマークを掲げていた。1981年に、すでに老朽化していた81系...
た SL大樹号（東武鉄道）◆ヘッドマーク事典（2024-04）
⇒ SL大樹号のデータファイルはこちらSL大樹号のプチ・ストーリー◆ 東武鉄道・鬼怒川線の下今市駅と鬼怒川温泉駅を結んで2017年8月10日から運行されているSL大樹号。JR北海道が保有するC11-207を借り受けて、JR東海・JR西日本・...
た TOWNとれいん～TOWNトレイン◆ヘッドマーク事典
⇒ TOWNトレイン◆データファイルTOWNトレインのプチ・ストーリー◆1980年代半ば、全国的に「短編成」・「等時隔頻繁運転」（電車型ダイヤ）が広がっていく中で、余剰気味になっていた581・583系を近郊型車両へと改造した車両によって電車...
た タウンシャトル（九州）◆ヘッドマーク事典
⇒ タウンシャトル◆データファイルタウンシャトルのプチ・ストーリー◆ 九州北部・都市圏輸送近郊列車の利便性向上をアピールするためにつけられた愛称。JR発足後の早い時期に採用されたものと思われる。1990年代半ばまで存在したようだ。一部は山陽...
た 特急ホームタウン高崎◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急ホームタウン高崎号のデータファイルはこちら特急ホームタウン高崎号のプチ・ストーリー◆ 新宿⇒高崎を結ぶ平日の下りのみの、新特急ホームタウン高崎号。ほぼ特急あかぎ号を新宿発に変更したのと同等の区間設定で1993年12月1日のダイヤ改正...
さ行 【京王】ハイキング特急「陣馬」・「高尾」◆ヘッドマーク
⇒ 【京王】特急「陣馬」・「高尾」のデータファイルはこちら京王沿線には都心から近い距離である程度本格的なハイキングを楽しめることで知られる高尾山と陣馬高原がある。そこから、ハイキングシーズンになるとそのための専用列車のような位置づけで愛称付...
た 特急（新特急）谷川号◆ヘッドマーク事典
⇒ 特急谷川号のデータファイルはこちら特急谷川号のプチ・ストーリー◆ 上野～水上を結ぶ特急列車として1997年まで在来線で運転されていた特急谷川号。特急草津号や特急あかぎ号と併結する時の14両編成は迫力満点だった。登場した1982年当時、同...