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トワイライトエクスプレス瑞風号のプチ・ストーリー
◆JR西日本が2017年6月から運行開始した豪華寝台列車。JR東日本のTRAIN SUITE四季島、JR九州のななつ星in九州と並ぶ国内のクルーズトレインの最高峰として並び立つ。
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2015年春まで運行のトワイライトエクスプレスのコンセプトを引き継ぎつつも、関西～北海道の運転ではなく自社エリア内をおもな運行経路とする設定となっている。JR東日本のトランスイート四季島は上野発で周遊して上野に戻る設定しかないが、このトワイライトエクスプレス瑞風では山陰・山陽のコースそれぞれに片道コースが設定されていてリーズナブルな選択の幅がある。そして周遊できるコースも設定されている。
トワイライトエクスプレス瑞風のロゴマーク
瑞風とはみずみずしい風のこと。「瑞穂の国」と呼ばれる美しい日本に、新しいトワイライトエクスプレスという風が幸せを運んでくる情景をイメージ したという。トワイライトエクスプレスの象徴であるエンジェルのマークが吹き抜けていく風を、そしてJR西日本エリアにある山並みの美しい自然を頭文字 「M」で表現している。
そして、その「風」をダイレクトに感じることができる室外展望デッキがトワイライトエクスプレス瑞風の最大の特徴と言えるだろう。最前部として進行の先端になるときには閉鎖されるようだが、最後部になる側では風を感じながらのゴージャスな旅を楽しむことができ、他の列車にはない、特別な味わいがある。
列車・車両の概要
【運行開始日】
・・・2017年6月17日（山陰下りコース）
【運行エリア】
・・・京阪神と山陰・山陽エリア
【車両】
★ 編成の概要
10両編成: 展望– 客3- 客3- 客1– 食堂車– ラウンジ– 客3- 客3- 客3- 展望
・ 【客室車両（定員30名程度）】1両に3室タイプ(5両)・1両に1室タイプ1両
・ 【パブリックスペース】展望スペース付き先頭車*2両（編成両端）
・ 食堂車（1両）・ラウンジカー（1両）
★ 展望スペース
・編成両端部が同様の形状になっており、列車の前後左右の車窓を楽しめる展望スペースで、風やその土地の香りを感じるオープンエアのデッキがトワイライトエクスプレス瑞風の一番の注目ポイント。ただし、安全上の問題もあり、進行方向の最前部は使用できない。列車後方側において楽しむようになる。
★ ハイブリッド動力方式
ディーゼル発電機にて発電した電力とバッテリーアシストによるモーター駆動で走る。
