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東北新幹線あおば号のプチ・ストーリー
◆東北新幹線開業時から、各駅停車型の列車として1997年10月1日ダイヤ改正で廃止されるまで15年にわたり活躍した列車。末期には新設された新幹線なすの号に短距離運用の立場を奪われ、最終的にやまびこ号に吸収される形で姿を消した。
東北新幹線の愛称公募の際には1位の「みちのく」に次ぐ、2位の票を獲得し、グリーンのラインに調和した愛称ということも相まって見事採用となった。おそらく仙台・青葉城にちなんで望まれた愛称なのだろう。
一方でともに在来線特急の愛称であり、1位だったみちのく号はこのダイヤ改正で廃止、5位だったやまびこ号が栄冠に輝いた。また首都圏～仙台を東北本線経由で結んでいた特急ひばりの愛称も、東北新幹線本格開業の11月に消滅した。
※画像提供：大澤達也様
東北新幹線あおば号のトレインマーク
◆200系新幹線には、ヘッドマークはおろか、ボディーサイドのサイン類も定まった形のものは存在しなかった。したがって、新幹線あおば号のトレインマークと言えるものはE1系が登場してからのMAXのサインだけであろう。
E1系MAXあおば号に使用されたマーク
（画像をクリックするとHM高画質保管室にリンク）
【ロゴマーク登場】1994年7月15日
【ロゴマーク引退】1997年9月30日
（MAXあおばとして。マークは継続使用）
【ロゴマーク使用期間】3年2カ月
登場時のE1系は、グリーンとグレーのラインをまとった姿をしており、後のMAXときカラーとはずいぶん印象が異なっているが、「あおば」の愛称からするとイメージにマッチしていただけに、わずか3年でその組み合わせが終了したのは残念だった。
ちなみに、E4系MAXの登場はさらに後のことであり、あおばとの組み合わせは実現しなかった。
「E1系」もう一つのロゴマーク
もうひとつの・・というと、多くの方が後期型デザインを思い浮かべられることだろう。しかしここで紹介したいのは営業デビュー直前のマークのことである。つまり、テスト走行の段階でしか見られなかったとされるものだ。
E1系がMAXと呼ばれる前のロゴマーク
（画像をクリックするとHM高画質保管室にリンク）
DDSとは、Double Decker Shinkansen の頭文字を採ったもので、総二階建てを示す名称となっている。E1はもちろん車両形式である「E1系」のこと。
落成当初はこのデザインだったが、1994年7月の営業デビュー時にはすでにMAXという愛称が決定されて車両にもそのロゴが貼られていた。なお、その時点で落成していたのはM1・M2の2編成だけだったので、残りのM3～M6編成には最初からMAXのロゴが貼られていたことになる。
